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奥格斯堡的哈雷经销商如何处理美国的惩罚性关税

自2003年以来,位于奥格斯堡的Harley-Davidson经销商“Westpoint”。首先在Bärenkeller的Holzweg和2006年在Max-Joseph-Metzger-Straße的Sheridanpark。董事总经理Michael Scholz专心跟踪美国总统唐纳德特朗普的海关政策,发现海外决策不一定对每个人都有任何不利因素:“最近几周出现了真正的炒作,我们卖的摩托车比往常多。客户担心我们的产品会因为海关政策而变得更加昂贵,“他解释了一种现象,这种现象最初会向库房投入更多资金而不是计算出来。第一次“恐惧购买”之后的时间看到Scholz最初乐观。这是因为哈雷戴维森对特朗普政治的反应:
 
迈克尔·舒尔茨(Michael Scholz)的业务属于欧洲十大哈雷经销商之间的经销商竞争,这一决定只是中等意外。无论如何,经销商已经在此决定之前购买了150万欧元的摩托车,以便更好,更长期地运营。到目前为止,他并没有受到有争议的美国政策的影响。他说,在股票清仓之后,Harley Davidson能否坚持他的策略,但仍然不确定。因此,他不想对2019年做出预测。
 
特朗普的政策扰乱了斯瓦比亚的经济
虽然哈雷戴维森像其他美国公司一样,希望承担额外的关税成本,但从长远来看,这似乎并不十分清楚。这家美国公司必须为其在美国的生产购买大量产品。即使是摩托车的钢材也来自加拿大。他们说,美国钢铁的质量不够好。它与摩托车电动车类似。博世是哈雷戴维森的主要供应商。通过这个全球网络,突然出现双重和三重关税,任何公司都无法永久承担这一责任。迈克尔施罗兹说:“哈利戴维森不能表现出美国或爱国,但必须做出创业决策,以保持竞争力。”
有一些担忧,IHK Schwaben国际业务主管Jana Lovell着眼于这个话题。根据洛弗尔的说法,斯瓦比亚经济在国际上紧密相连,出口配额约为60%。“保护主义的努力特朗普扰乱了斯瓦比亚的经济。这在外贸统计中已经可以看出。例如,从2018年1月到3月,巴伐利亚对美国的出口比去年同期下降了11.3%,“Jana Lovell说。当被问及哈利戴维森时,洛弗尔可以理解,拥有现有海外作品的美国公司可以扩大它们。对于尚未进行海外制作的美国公司,此步骤应伴随长期规划。
 
董事总经理Michael Scholz仍然乐观

迈克尔·舒尔茨在这方面更为乐观 - 特别是在哈雷戴维森的情况下。在他看来,欧洲为摩托车制造商提供了比美国更好的增长市场。“从2004年到2017年,我们在德国销售的摩托车增加了300%。欧洲市场正在蓬勃发展,因为它可以追溯到美国。哈雷戴维森将建立新的网站。海关政策使这一决定更容易,“他说。
 
Scholz还负责未来,除了现有网站外,还将建造一个价值300万欧元的新大厅。将不会出售Harleys,但使用和维护竞争摩托车。在所谓的“定制”中,客户可以通过“Westpoint”重建他们的摩托车。“我们在这里与该地区的供应商密切合作,”Michael Scholz说。此外,商品推销变得越来越重要。所以品牌服装和配饰。
 
为了能够在专门建造的大厅中实施新项目,奥格斯堡经销商将员工人数从16人增加到25人。解决比人口变化惩罚性关税政策更大问题的措施。年轻人逐渐减少驾驶执照,或者他们甚至不知道哈雷戴维森是摩托车还是演员。
 
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